汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

汽车冲压件所用材料的性质与汽车冲压生产的关系非常密切，其性质直接影响汽车冲压工艺设计、汽车冲压件质量和产品使用寿命，还影响组织均衡生产和汽车冲压件生产成本。

博思数据发布的《2018-2023年中国汽车冲压件市场分析与投资前景研究报告》，2015年，中国汽车冲压行业规模50人以上企业约有上万多家生产企业（车间） 、200多万从业人员；生产4000万吨冲压件能力。近几年我国汽车冲压件产业产能情况如下图所示：

2010-2015年中国汽车冲压行业产能情况

2010-2015年我国汽车冲压件行业供需分析

数据来源：国家统计局

目前我国汽车冲压件市场挑战与机遇并存。虽然国内冲压模具商对汽车冲压件大有憧憬，但国内冲压件发展所出现的失衡现象亦值得注视。虽然中国的汽车产量惊人，但这其中不少也出自国外知名汽车品牌的资金投入和大规模生产。与此同时，冲压件作为掌握行业命脉的重要环节，其发展的进度却出现地区性的失衡。比如，华南的广东地区这些传统意义上的汽车重镇，起步却比华东的上海、华北的长春要迟，特别是对于拥有最高附加值，主要用于制造汽车覆盖件的冲压模具，华南当下的市场发展近乎空白。

中国的汽车冲压件产业发展仍与先进汽车制造国家有着相当的差距。比如欧美等国，汽车冲压件在整个冲压件产业中的份额占据了几近半壁江山，而相比之下，国内仅有约1/3的冲压件产品供向汽车制造业，这一点值得深思。